Московское метро

Как добраться до Арбата

Арбат — старинная улица в центре Москвы. Её протяженность 1,2 км. В конце 1980-х годов Арбат стал пешеходной улицей. На ней много старинных домов оригинальной архитектуры. На Арбате жили многие известные люди, о чем свидетельствуют памятники и таблички. На улице много различных заведений — кафе, рестораны, магазины, лавки и т.п. Иностранцы любят посещать эту улицу, так как здесь можно посмотреть русскую старину и купить всякой всячины: сувениры, украшения, одежду, игрушки-матрешки.

Адрес: город Москва, улица Арбат

Станции метро: Смоленская, Арбатская

Координаты GPS: 55.7499, 37.5933

Где находится Старый Арбат? — улица на карте города

Старый Арбат (или просто Арбат) находится в центре Москвы, к западу от Кремля, начинаясь у Гоголевского бульвара и упираясь в Садовое кольцо. На старом Арбате находятся многочисленные памятники архитектуры и музеи, в том числе дом, где останавливался Пушкин. Старый Арбат ещё с советских времён является пешеходной зоной.

Пройти-проехать на Старый Арбат можно до станций метро «Арбатская» или «Смоленская», которые находятся, соответственно, в начале и в конце Старого Арбата.

Старый Арбат находится в списках: улицы, Москва

Поделитесь ссылкой «Где находится Старый Арбат?» с друзьями:

Страстной бульвар Страстной бульвар находится в центре Москвы и является частью Бульварного кольца. Он расположен между Тверским.

проспект Сахарова Проспект Академика Сахарова находится в центре Москвы и проходит от Тургеневской площади на северо-восток, пересекая.

Елисейские поля Елисейские поля находятся в центре Парижа. Авеню Елисейских полей простирается от площади Согласия до Триумфальной.

Миллионная улица Миллионная улица находится в центре Петербурга и проходит параллельно Большой Неве от Марсового поля до.

Красный проспект Красный проспект находится в центре Новосибирска и проходит этот центр от самой развязки у автовокзала.

История

15 мая 1935 года открылась первая очередь Московского метрополитена — участок от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением до «Смоленской». В составе ответвления было три станции — «Улица Коминтерна», «Арбатская» и «Смоленская». В 1937 году ответвление продлили до «Киевской».

13 марта 1938 года была открыта вторая по хронологии линия метро — Арбатско-Покровская. Был построен участок «Улица Коминтерна» — «Курская» и соединён с ответвлением первой линии. Поезда проследовали по новой линии Московского метрополитена от станции «Киевская» до станции «Курская».

После попадания бомбы в тоннель мелкого заложения «Арбатская» — «Смоленская» в 1941 году стала очевидной незащищённость этого участка метро. После 1947 года было принято решение о замене этого участка новым, глубокого заложения. Поэтому к 1953 году был построен новый участок Арбатско-Покровской линии «Площадь Революции» — «Киевская», полностью дублировавший старый, при этом участок мелкого заложения «Калининская» (так называлась станция «Улица Коминтерна» с 1946 года) — «Киевская» был закрыт и открыт заново лишь в 1958 году в составеФилёвской линии. Арбатский радиус глубокого заложения строился в спешке (строительство заняло два года) и в тайне, и его открытие стало неожиданностью для москвичей.

Станция была открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская» пятой очереди строительства. Тогда же был открыт переход на станцию «Библиотека имени Ленина». В 1958 году Арбатский радиус мелкого заложения был вновь открыт в составе Арбатско-Филёвской линии, и «Арбатская» получила переход на станцию «Калининская» (ныне «Александровский сад»).

В 1980-х годах вестибюль был встроен в новое здание Генерального штаба Министерства обороны СССР (позднее —Министерства обороны РФ). Вход и выход, расположенные на фасаде в сторону Арбата, были перенесены в сторону Воздвиженки. В 1986 году сооружён переход из центра зала на станцию «Боровицкая».

С 18 мая 2006 года по 3 сентября 2007 года вестибюль был закрыт на реконструкцию. К открытию вестибюля были выпущены памятные билеты.

История

Удивительную историю имеет Старый Арбат (станции метро близлежащие представлены далее в статье). Он связан с известными государственными и культурными деятелями, жившими и живущими в этом районе. Вслед за страшным пожаром 1736 года пришла сюда первая волна аристократизации. Улица стала заселяться именитыми дворянскими семьями: Голицыны, Трубецкие, Долгорукие, Шереметевы, Ростопчины, Кропоткины и пр. Арбат вновь выгорел в период войны 1812 года.

По этой улице в 30-х годах ездили на автомобилях. Сам Иосиф Сталин проезжал по ней до своей резиденции, расположенной в Кунцево. Связана с этим и трагическая история студентов, живших на тот момент в доме № 43. Им было предъявлено обвинение в попытке из своей квартиры застрелить партийного деятеля. Это было в 1944 году. Ситуация оказалась абсурдной, так как окна этого помещения выходили во внутренний дворик дома.

Станции

Всего на Арбатско-Покровской линии 22 станции, из которых 7 — пересадочные, еще 4 в будущем получат пересадку, 1 строится.

Список станций.

Фотография	Станция	Конструкция и глубина	Пересадки.
	Щёлковская	Колонная, трехпролётная мелкого заложения глубина — 8 метров.	Отсутствует.
	Первомайская	Колонная, трехпролётная мелкого заложения глубина — 7 метров	Отсутствует.
	Измайловская	Наземная, открытая Глубина — 0 метров, т.к станция наземная	Отсутствует.
	Партизанская	Колонная, трехпролётная мелкого заложения Глубина — 9 метров	Измайлово МЦК
	Семёновская	Колонная-пилонная трёхсводчатая глубокого заложения Глубина — 31.5 метра	Отсутствует.
	Электрозаводская		«Рубцовская» Платформа «Электрозаводская» Казанского направления МЖД

Дом Мельникова

Здание было построено в 1929 году. Архитектор Константин Мельников долго не мог подобрать в Москве подходящее помещение для мастерской. Сперва он предполагал купить готовый дом и перестроить его в собственном стиле. Однако подход его был довольно необычен, что подтверждает здание, расположенное по адресу: Кривоарбатский переулок, дом 10.

В середине двадцатых годов архитектору удалось получить разрешение на строительство здания по собственному проекту. Так в центре Москвы появилось необычное строение в форме цилиндра, в котором Мельников много лет и жил, и работал. С декабря 2014 года здесь располагается музей, который посетить, однако, можно только в составе экскурсионной группы.

История

Удивительную историю имеет Старый Арбат (станции метро близлежащие представлены далее в статье). Он связан с известными государственными и культурными деятелями, жившими и живущими в этом районе. Вслед за страшным пожаром 1736 года пришла сюда первая волна аристократизации. Улица стала заселяться именитыми дворянскими семьями: Голицыны, Трубецкие, Долгорукие, Шереметевы, Ростопчины, Кропоткины и пр. Арбат вновь выгорел в период войны 1812 года.

По этой улице в 30-х годах ездили на автомобилях. Сам Иосиф Сталин проезжал по ней до своей резиденции, расположенной в Кунцево. Связана с этим и трагическая история студентов, живших на тот момент в доме № 43. Им было предъявлено обвинение в попытке из своей квартиры застрелить партийного деятеля. Это было в 1944 году. Ситуация оказалась абсурдной, так как окна этого помещения выходили во внутренний дворик дома.

Строительство Арбатско-Покровской линии

Строительство участка от Площади революции до Курской (1938 г.) позволило объединить этот участок и ответвление Сокольнической линии в отдельную — Арбатско-Покровскую линию. На момент образования на линии было 6 станций. Изначально переход на Сокольническую линию был на станции Александровский сад (построен в 1937 г.). Открытие станции Театральная, помимо Замоскворецкой линии, так же позволило осуществлять переход на Сокольническую, через вестибюли станции.

Во время Войны, в 44-м году был открыт участок Курская — Партизанская (Электрозаводская открывается на 4 месяца позже). Интересной особенностью Партизанской является наличие третьего пути, однако в настоящее время он используется, в основном, для составов идущих из/в депо. В это же время принимается решение построить участок глубокого заложения от Площади революции до Киевской дублирующий существующий. Строительство было завершено в 1953 году, при этом участок мелкого заложения был закрыт (в 1958 он был открыт снова в составе Филёвской линии). В 1954 году открывается участок от Партизанской до временной станции Первомайская, располагавшейся в депо Измайлово. В 61-м этот участок заменяется новым, а в 63-м продлевается до Щёлковской.

После 40 летнего перерыва на западе линии открывается станция Парк Победы — самая глубокая станция московского метрополитена (84 м). В 2008 году заканчивается строительство участков Парк Победы — Кунцевская и Крылатское — Строгино, при этом соединяющий их участок Филёвской линии (построен с 1965 по 1989 годы) передается Арбатско-Покровской. В том же году на действующем перегоне открывается станция Славянский бульвар. В 2009 году линия продлевается до Митино, в 2012 до Пятницкого шоссе.

Перспективы развития

На Арбатско-Покровской линии больше всего измененных и нереализованных проектов. Некоторые станции были исключены из планов строительства в пользу сокращения сроков и затрат, но на линии оставлено несколько заделов для их сооружения. Наиболее логичным выглядит строительство станции Хмельницкая с переходом на Китай-город, и соответственно Калужско-Рижскую и Таганско-Краснопресненскую линии. Станция Троице-лыково на самом длинном перегоне Крылатское — Строгино (длина 6,6 км) тоже вполне уместна. Однако из-за сложности строительства станций на действующих участках, а в случае с Троице-лыково еще и малым пассажиропотоком, реализация этих проектов в ближайшие годы маловероятна. К еще более долгосрочным планам можно отнести строительство станции Рождествено.

Арбат сегодня

Почти каждое здание на этой улице — памятник архитектуры. Превращение Арбата в пешеходную зону градостроители обсуждали еще в середине семидесятых. Чуть позже архитекторы приступили к реставрации построек, которые сегодня составляют единый ансамбль. До 1982 года это была обычная улица с двусторонним автомобильным движением. Сегодня Арбат можно назвать музеем под открытым небом.

Масштабная реконструкция, проведенная в середине восьмидесятых, вызвала неоднозначную оценку. Так, появилась фраза «Арбат офонарел», которая предположительно принадлежит Булату Окуджаве. Украшенная вазонами с цветами, фонарями в стиле ретро и скульптурами, улица больше напоминает театральные декорации. Старый Арбат входит во многие туристические маршруты.

Филевская линия Московского метрополитена

Для многих москвичей эта линия метро является любимой. Это одна из самых необычных веток. Одна ее часть петляет по старому руслу речки, после чего появляется в благоустроенных районах западной части столицы, другая приводит в царство хайтека.

Сегодня продолжается самая масштабная в истории линии реконструкция ее наземной части. На станциях, которые были сооружены по строительным стандартам середины XX столетия, меняются несущие конструкции, прослужившие 60 лет. Полностью перестраиваются и расширяются вестибюли и платформы. Таким образом, Филевская линия приобретает современный облик и еще многие годы прослужит москвичам.

Наземный транспорт[ | ]

Городские автобусы

• 91 : Матвеевское — Аминьевское шоссе — 03 Славянский бульвар — 038А Парк Победы — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал — 4-й Сетуньский проезд
• 119 : Нагорный бульвар — 06 Академическая — 01 Университет — 030405 Киевский вокзал
• 157 : Беловежская улица — 03 Славянский бульвар — 038А Парк Победы — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал
• 205 : Улица Довженко — 030405 Киевский вокзал — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 038А Парк Победы — 03 Славянский бульвар — Совхоз «Заречье» — Торговый центр
• 205к : Улица Довженко — 030405 Киевский вокзал
• 320 : 030405 Киевский вокзал — 2-й Мосфильмовский переулок
• 394 : 030405 Киевский вокзал — 8А Раменки
• 474 : Матвеевское — Нежинская улица — 038А Парк Победы — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал
• 791 : 030405 Киевский вокзал — 4-й Сетуньский проезд
• 840 : 66-й квартал Кунцева — 03 Славянский бульвар — 038А Парк Победы — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал
• 902 : Улица Федосьино — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал
• т39 : Фили — 04 Багратионовская — 038А Парк Победы — 04 Кутузовская/14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал — 04 Смоленская — 02 Маяковская

Пригородные автобусы

• 454 : 030405 Киевский вокзал — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 038А Парк Победы — 03 Славянский бульвар — Одинцово (ЖК «Одинцовский парк»)
• 477 : 030405 Киевский вокзал — 04 Кутузовская / 14 Кутузовская — 038А Парк Победы — 03 Славянский бульвар — Власиха

Троллейбусы

• 7 (т7 ): 038А Парк Победы — 04 Кутузовская/14 Кутузовская — 030405 Киевский вокзал — 8А Ломоносовский проспект (только в направлении кинотеатра «Ударник» ) — 06 Ленинский проспект/14 Площадь Гагарина — 05 Октябрьская — 06 Октябрьская — Кинотеатр «Ударник»
• 17 : Озёрная улица — 8А Раменки — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал
• 34 : 01 Юго-Западная — 01 Проспект Вернадского — 01 Университет — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал
• 34к : Улица Кравченко — 01 Университет — 8А Ломоносовский проспект — 030405 Киевский вокзал

Депо и П/С

Депо	Годы обслуживания
«Сокол»	1938 — 1941, 1942 — 1950
«Северное»	1941 — 1942
«Измайлово»	с 1950
«Фили»	2008 — 2018
«Митино»	с 2016

Количество вагонов в составах

Количество вагонов	Годы
4	1938 — 1947
6	1947 — 1970
7	1970 — 2010, 2015 — 2018
5 (типа «Русич»)	с 2006

По данным 2010 года, на линии задействовано около 300 вагонов.

Типы вагонов

Тип вагонов	Годы
А, Ам	1938 — 4 февраля 1975 года
Б, Бм	1938 — 4 февраля 1975 года
Г	1941 — 1950, 1954 — 1958, 1970 — 4 февраля 1975 года (седьмой в составе из Ам/Бм)
Д	1973 — 2 июня 1995 года
Е	1990 — 2005; январь — 29 февраля 2008 года (вагон Е № 3605)
Ем-508, Ем-509, Еж, Еж1	1990 — 9 августа 2010 года
81-740.1/741.1 «Русич»	с 26 декабря 2006 года
81-740.4/741.4 «Русич»	с сентября 2009 года
81-760/761 «Ока»	23 сентября 2015 года — 30 августа 2018 года

С 9 августа 2010 года вагоны типа Ем и Еж были выведены из регулярной линейной пассажирской эксплуатации. Несколько составов из вагонов данного типа числились в резерве ещё до декабря 2010 года.

23 сентября 2015 года на Арбатско-Покровской линии началась эксплуатация вагонов модели 81-760/761 «Ока». Составы поступили на линию в связи с подготовкой машинистов депо ТЧ-3 «Измайлово» к их последующей эксплуатации на Солнцевской линии, которую первоначально обслуживало данное депо. 30 августа 2018 года, после ввода в строй депо ТЧ-18 «Солнцево», эксплуатация вагонов «Ока» на Арбатско-Покровской линии была прекращена

О происхождении названия улицы

Как добраться до Старого Арбата? Станций метро здесь предостаточно. Но прежде разберем происхождение названия улицы. Имеется несколько теорий возникновения этого наименования. По основной версии считается, что произошло оно от арабского слова «робат», означающего «пригород, предместье».

В давние времена в окрестностях этой местности делали телеги. Возможно, что для их названия было взято слово «арба», которым именовали монгольскую двухколесную повозку.

Первая попытка переименовать эту улицу в Смоленскую была предпринята царем А. М. Романовым, однако местные жители так и называли ее по-старому – Арбат.

Описание

Новый Арбат — улица современная, появившаяся на территории Москвы в 1962 году, хотя ее создание обсуждалось еще в 1935. Новая городская магистраль должна была соединить центр столицы с Рублевским шоссе. Для этого собирались расширить Старый Арбат, путем снесения ряда домов. К счастью, удалось проложить проспект Новоарбатский (первоначальное название) сохранив историческую застройку. С 1962г. до 1994г. проспект носит имя Михаила Калинина, и лишь в наше время — ул. Новый Арбат.

Архитектурный облик современной магистрали представлял собой модную в прошлом веке высотную застройку. Градостроительный проект даже получил престижную премию в Париже. На четной стороне Нового Арбата в Москве было возведено пять 24-этажных панельных дома, одинаковой планировки. Напротив них разместились 26-этажные здания, архитектурный стиль которых был позаимствован у американцев, строящих такие проекты в Гаване.

Новый Арбат сегодня — это масса магазинов и ресторанов. Самые престижные универмаги и торговые центры всегда находились именно на этой улице Москвы. Рестораны Нового Арбата представлены множеством заведений, предлагающих разнообразную национальную кухню.

Ближайшие планы метростроителей

На развитие метрополитена в 2018-2020 гг. правительством Москвы выделена сумма в размере, превышающем 500 млрд рублей. На эти деньги планируется построить несколько новых перегонов и проложить новое транспортное кольцо. Это позволит разгрузить центральные ответвления, которые уже не справляются с нынешним пассажиропотоком.

До 2020 года включительно жителям и гостям российской столицы придется выучить как минимум 25 новых станций, а протяженность электропути увеличится почти на 82 км. Шаговую доступность к метрополитену получат жители таких отдаленных районов, как Лефортово, Кузьминки, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Нижегородский, Рязанский и др.

Будут продлены старые ветки и построены новые, продолжится прокладка Большой кольцевой линии (БКЛ). В ближайшем будущем она будет перевозить в 2 раза больше пассажиров, чем нынешнее Московское центральное кольцо. Протяженность нового контура составит 68 км, а новая карта метро пополнится 31 станцией, среди которых 21 будет пересадочной. В частности, в 2020 г. планируется ввести в работу три участка БКЛ:

• Юго-западный – от “Улицы Новаторов” до “Аминьевского шоссе”;
• Северо-западный – от “Хорошевской” до “Нижних Мневников”;
• Южный – от “Каховской” до “Улицы Новаторов”.

Одобрено строительство и Рублево-Архангельской линии метро в четырьмя станциями общей протяженностью 10 км.

Галерея

• Станция «Киевская»
• Kievskaya APL.jpg

  Зал станции

• Kievsk APL 31.jpg

  Пилоны

• Kievsk APL 29.jpg

  Посадочная платформа

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Выход и переход на Филёвскую линию

• Kievsk APL 25.jpg

  Светильник

• Kievsk APL 26.jpg

  Керамический фриз пилона

• Фрески
• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Музыканты»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Студенты»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Ткачи»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Народные промыслы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Архитекторы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Рыбаки»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Хлопководы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Металлурги»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «В фруктовом саду»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Хлеборобы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Овощеводы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Шахтёры»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Строители»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «В детском саду»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Железнодорожники»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Танец»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Урожай»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Агрономы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Энергетики»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Животноводы»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Трудовая смена»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Учёные-химики»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Машиностроители»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска «Физкультурники»

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Фреска со стороны путей

Как доехать до Арбата на машине

Как уже упоминалось выше, Арбат пешеходная улица и доехать можно до западной или восточной его части.

Доехать до западной части Арбата на машине можно по внутренней стороне Садового кольца, если ехать от Парка горького и Зубовской площади. У высотки-здания МИД повернуть направо и вы окажетесь на улице Арбат, где и будет парковка (адресный ориентир: Улица Арбат, Дом 54/2, Строение 1, GPS координаты 55.7471, 37.5842). Если свободных мест нет можно проехать дальше, ещё раз повернуть направо и поискать парковку в переулках.

Доехать до восточной части Арбата можно по Никитскому бульвару, и переехав Арбатскую площадь (на ней есть парковка), двигаться дальше по Гоголевскому бульвару (там тоже есть парковка) и можно повернуть направо по одному из переулков и поискать парковку там. GPS координаты восточной части Арбата: 55.7523, 37.6005

Старый Арбат, Москва: как добраться и что посмотреть

• 16 Октября, 2018
• Направления
• Darya Dar

Самые интересные московские достопримечательности находятся на Старом Арбате. Как добраться до этой улицы, знает каждый, кто прожил в столице хотя бы пару месяцев. Она давно стала символом старой Москвы. Что посмотреть и что посетить на легендарной столичной улице? Архитектурные и культурные памятники, расположенные на Старом Арбате, перечислены ниже.

История этой улицы начинается во времена Ивана Грозного. Здесь в XVI веке была основана Стрелецкая слобода, а в 1600-м построен храм. Но за четыреста с лишним лет улица, конечно, многократно перестраивалась.

Как доехать от м.Арбатская до улицы Новый Арбат д.11/1?

Мне кажется, проще дойти пешком, на автомашине дольше разворачиваться будете)))

Нужно выйти из м.Арбатская на Арбатскую площадь, далее пройти до Гоголевского бульвара, перейти его, далее по Малому Афанасьевскому переулку до Большого Афанасьевского переулка, свернуть направо, далее по Арбатскому переулку до Кривоникольского переулка (свернуть налево у дома 11/2). Всего пешком 650м (если судить по Яндекс.Карте). Здесь можно посмотреть маршрут: goo gl

Как доехать от м. Арбатская до улицы Новый Арбат д.11/1?

В московском метрополитене две станции Арбатская. Арбатская/Филевской линии/; Арбатская/Арбатско-Покровской линия/;

1. От станции метро Арбатская/Филевской линии/ Выйти из метро на Арбатскую площадь. clck ru На перекресток улицы Воздвиженка с Никитским бульваром, здесь заканчивается улица Воздвиженка и начинается улица Новый Арбат. От станции метро Арбатская/Филевской линии/ до запрашиваемого адреса: улица Новый Арбат дом 11 строение 1 — пройти по нечетной стороне улицы Новый Арбат/от Центра города/всего 362 метра. См. расположение на карте Москвы. clck ru

2. От станции метро Арбатская/Арбатско-Покровской линия/ Выйти из метро на улицу Воздвиженка так же по нечетной стороне улицы/от Центра города/ до пересечения с Никитским бульваром, здесь так же как и в первом варианте начинается улица Новый Арбат. От станции метро Арбатская/Арбатско-Покровской линия/до запрашиваемого адреса: улица Новый Арбат дом 11/1 пройти по нечетной стороне улицы Новый Арбат/от Центра города/ всего 486 метров.

Чтобы пеший путь был короче, таким же как в первом варианте — рекомендую от станции метро Арбатская/Арбатско-Покровской линия/ сделать пересадку прямо в метро на станцию Арбатскую/Филевской линии/ и выйти из метро. Схема Московского метрополитена. www moscowmap ru

От станции метро Александровский сад удобней воспользоваться общественным транспортом автобусом № 6; троллейбусом № 2; № 44 — ехать 2-е остановки до ост. Дом Книги и перейти на противоположную сторону улицы Новый Арбат к дому 11 строение.1.

Вы сможете воспользоваться картой РУСАВТОБУС.ru» и создать маршрут самостоятельно. Для этого необходимо ввести пункт отправления и конечный пункт, клик на клавишу (найти). msk rusavtobus ru

В Москве 2 станции метро Арбатская. Обе они расположены недалеко друг от друга. Разница лишь в том, что одна станция относится к синей ветке (Арбатско-Покровской линии метро), и она чуть дальше от улицы Новый Арбат, а вторая относится к голубой ветке(Филевская линия метро) и находится ближе. И там и там можно выйти. 150 метров разницы. Например, выходите из метро на Филевской линии. Рядом будет (справа) кинотеатр «Художественный» — очень известный в Москве. Идете прямо к подземному переходу (он огромный), переходите его. На противоположной стороне (для ориентира) увидите известный ресторан «Прага». Там крупно написано. Сначала будет улица старый Арбат (слева от ресторана «Прага»), но вам нужно пройти дальше. Проходите эту улицу (они как два луча, идущие от Арбатской — старый Арбат и Новый) и попадаете на Новый Арбат. На противоположной стороне будет большое здание. В нем есть Почта России, МБРР (Московский банк реконструкции и развития). Идете по левой стороне. Это начало улицы Новый Арбат. По ходу движения первый переулок, на пересечении которого с Новым Арбатом и находится нужное здание.

На нем крупно написано «Валдай центр», а в самом здании много разных заведений.

Описание

Станция располагается на Арбатско-Покровской (синей) линии. До Катаклизма 2013 года «Арбатская» имела статус культурного наследия, которое стараются сохранить и к 2033 году. В 2013 году, сразу после Войны, здесь расположился главный штаб выживших российских войск, а также Объединенный штаб Метрополитена, связанный с учёными из правительственного бункера Д-6, которые эвакуировались на станцию после нападения разумной биомассы.

Принадлежность

Вскоре Арбатская перешла к разрастающейся в десятые годы группировки, после присоединения станции получившей официальное название Арбатская Конфедерация. Её жители были, в основном, представителями кавказской национальности. Арбатская была столицей конфедератов, пока в июле 2023 года в Метрополитене не началась гражданская война. После её окончания противоборствующие группировки начали обмен станциями, в ходе которого Конфедерации пришлось уступить Арбатскую Полису.

Экономика

С Арбатской ведут торговые пути в Конфедерацию, «Площадь Революции» Красной Линии и, сообственно, содружество станций Кольцевой линии. Товары переправляются как на торговых дрезинах, так и на лодках, поскольку на Арбатской присутствует -1 ярус, заполненный грунтовыми водами и используемый как раз для перевоза грузов. На станции также занимаются дезактивацией книг, приносимых сталкерами с Великой Библиотеки, которые впоследствии переправляют на «Библиотеку имени Ленина» на хранение, или на «Боровицкую» — для продажи.

Вооруженные силы

Арбатская является штабом кшатриев — бывших военных, часть из которых в день Катаклизма смогла эвакуироваться на станцию из расположенного наверху Генерального штаба Министерства Обороны. Задачей кшатриев заключается в охране ключевых объектов станции, Зала Заседаний, а также границы с Красной Линии, которая в марте 2034 года стала диктовать свои условия. Все туннели усилены стационарными пулемётами и огнемётами. На постах посменно дежурит десяток до зубов вооруженных солдат как кшатриев, так и рейнджеров Ордена.

Вооружены здесь самыми современными видами оружия, которые только смогли произвести на 2013 год. Помимо них, жители используют в обороне и оружия кустарного производства.

Планируемые станции

Развитие метро 2019-2020 гг. предполагает строительство еще десятка станций, работу над которыми планируется начать в конце 2019 – начале 2020.

К ним относятся:

• “Потапово” – будущая конечная Сокольнической линии;
• “Челобитьево” – станция Калужско-Рижской линии, выходящая за МКАД;
• “Пыхтино” – составной участок связки “Рассказовка”–”Внуково”;
• “Внуково” – будущая конечная Солнцевской линии, расположенная на территории аэропорта;
• “Улица 800-летия Москвы” – станция Люблинско-Дмитровской линии;
• “Лианозово” – будет построена вдоль Дмитровского шоссе;
• “Физтех” – будущая северная конечная Люблинско-Дмитровской линии;
• “Текстильщики” – станция БКЛ, которая в будущем свяжет ее с Таганско-Краснопресненской линией;
• “Печатники” – будущий транспортно-пересадочный узел участка “Нижегородская улица”–”Каширская”;
• “Нагатинский затон” – станция БКЛ, которую планируют построить на юге столицы у Москвы-реки;
• “Кленовый бульвар” – будет располагаться вблизи парка “Коломенское” между ст. “Каширская” и “Нагатинский затон”.

Коммунарская линия в ближайшее время пополнится станциями “Улица Новаторов”, “Университет Дружбы народов”, “Улица Генерала Тюленева”, “Славянский мир” и “Мамыри”.

Учитывая грандиозность всех планов инженеров-метростроевцев, не исключены технические и геологические трудности, которые могут не позволить осуществить задуманное. Открытие многих новейших станций неоднократно переносилось, другие же запускались раньше запланированного срока. Так, в марте 2019 было отменено строительство ст. “Волхонка”, которая должна была соединить Калининский и Солнцевский радиусы. Но непрекращающееся развитие метро российской столицы дает надежду жителям отдаленных районов получить беспрепятственный доступ к удобному подземному транспорту.

Советские времена

В 1920-е Арбат перестроили в духе конструктивизма. Зданиям придали пепельно-серые оттенки, из дворянских особняков превратив в многоквартирные дома.

Театр им. Вахтангова, расположенный по адресу: Старый Арбат, дом 26, был разрушен во время Великой Отечественной войны. В здание попала бомба, погибли люди, находившиеся в нем. Восстановили постройку в конце 40-х.

В течение двадцати лет, вплоть до 1950-го, улица являлась государственной трассой. По Арбату регулярно проезжал генсек со своим кортежем

К жителям улицы сотрудники НКВД, разумеется, проявляли особое внимание. В 1944 году группе студентов, регулярно собиравшихся в коммуналке дома, расположенного в одном из арбатских переулка, было предъявлено обвинение в покушении на Сталина

Об этом событии написано несколько публицистических и художественных книг. Самая известная — роман Рыбакова «Дети Арбата». Над этим произведением писатель начал работать в конце пятидесятых, а опубликовано оно было только в 1987-м.

Улицы Старый Арбат на карте Москвы нет. Есть просто Арбат. Его называют старым, дабы отличить от улицы, построенной в шестидесятые. Помимо названий, у улиц Старый и Новый Арбат общего ничего нет. Первая давно стала пешеходной зоной, здесь располагается множество достопримечательностей, о которых пойдет речь дальше.

Станция «Арбатская»

Одна из ближайших к Старому Арбату – станция метро «Арбатская». Глубина ее заложения – 41 метр. Открыта она была в апреле 1953 года. На сегодня она имеет три перехода на следующие станции: «Александровский сад» (линия Филевская), «Библиотека им. Ленина» (линия Сокольническая) и «Боровицкая» (Серпуховско-Тимирязевская линия). Очень красивая «Арбатская» станция заслуженно получила статус объекта культурного наследия.

Сооружалась она по специальному проекту. Протяженность зала по длине составляет 220 метров (второе место по размерам после «Воробьевых гор»). Форма центрального зала – эллипс. Создававшие проект станции архитекторы применили тему русского зодчества (стиль — московское барокко).

Пилоны в нижней части отделаны красным мрамором. На стенах установлены керамические декоративные элементы с живописными растительными мотивами. Подобного плана композиции являются украшением и путевых стен. Полы украшены ковровым орнаментом из черного, красного и серого мрамора. Платформы и центральный зал освещаются позолоченными роскошными люстрами.

Ресторан «Прага»

Это одно из старейших московских заведений. Здание, в котором оно расположено, имеет весьма насыщенную историю. Ресторан появился в XVII веке. Правда, тогда это был всего лишь скромный трактир, который посещали, как правило, извозчики. В конце XIX века заведением владел один из столичных купцов. Он и превратил трактир в роскошное по тем временам заведение.

В двадцатые годы «Прага» была национализирована. Здесь некоторое время располагалась столовая. В брежневские времена ресторан стал самым престижным московским заведением, где отмечали свадьбы и юбилеи только высокопоставленные чиновники. Работали в «Праге» лучшие мастера кулинарного искусства.

В конце девяностых была проведена реконструкция. Сегодня в старинном здании три зала, магазин-кондитерская и ночной клуб. В 2018 году ресторан выставили на аукцион — компания, которой он принадлежит, объявлена банкротом.

Примечания

1. [ria.ru/moscow/20101002/281432308.html РИА Новости]
2. [special.mos.ru/authority/activity/culture/index.php?id_14=26358 Уникальное панно открыто в Московском метрополитене после реставрации]
3. [www.keetezh.ru/index/company/masters/ Сотрудники ООО Творческие мастерские «КИТЕЖ»]
4. [mosday.ru/news/item.php?211723 Панно на станции «Киевская» восстановили в первоначальном виде]
5. [www.metronews.ru/novosti/na-kievskoj-vosstanovili-istoricheskoe-panno/Tpomhv—p5GMmDE5ENryo/ На «Киевской» восстановили историческое панно]
6. [regnum.ru/news/cultura/1697815.html ИА Regnum]
7. [www.rian.ru/moscow/20101002/281432308.html Часть фрески обрушилась на станции «Киевская» «синей» ветки метро, РИА «Новости», 02.10.2010]

Перспективы[править | править код]

• В 2023 году запланировано продление линии на один перегон длиной 2,4 км в восточном направлении от станции «Щёлковская» до станции «Гольяново».
• На перегоне между станциями «Крылатское» и «Строгино» оставлен задел под станцию «Троице-Лыково», которую планировалось достроить, когда на этом месте появится жилой массив. В настоящий момент станция работает в качестве технической платформы, никаких актуальных планов по её достраиванию нет.
• За станцией «Строгино» были оставлены заделы под организацию кросс-платформенной пересадки на проектируемую Рублёво-Архангельскую линию.
• При строительстве линии на перегоне «Площадь Революции» — «Курская» проектом было предусмотрено сооружение станции «Хмельницкая» с организацией пересадки на станцию «Китай-город» Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий. Данная станция присутствует в Генплане, но с учётом большой сложности и высокой стоимости строительства станции на действующем перегоне она вряд ли будет построена в обозримом будущем.

Система Автоведения

Основное средство сигнализации — система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия. Напольное оборудование АЛС-АРС — АРС-Днепр 2/6, поездное оборудование — БАРС. Резервное средство сигнализации — двухзначная автоблокировка.

На протяжении последних 10-ти лет на линии велись работы по переходу на систему АЛС-АРС. В августе 2009 г. АЛС-АРС введена в эксплуатацию на участке «Киевская» — «Строгино», в декабре 2010 г. на участке «Киевская» — «Смоленская», в январе 2014 г. на участке «Смоленская» — «Электрозаводская», в январе 2019 г. на участке «Электрозаводская» — «Щёлковская».